Английское колесо STALEX F-1.2x560 роликовый вытяжной станок

Английское колесо – специальный роликовый вытяжной станок предназначенный для формовки листового металла (из малоуглеродистой стали или эквивалентной стали). Обрабатываемая металлическая заготовка протягивается между верхним и нижним роликами, она становится длиннее и тоньше. В то же время направляющий ролик вдавливается в металл, изгибая заготовку. За счет изменения количества и типоразмера направляющих роликов можно получить различные контуры.  Изготовлен из чугуна и стали и обеспечивает минимальное отклонение обрабатываемой детали вовремя операция формования. Роликовый вытяжной станок может придавать изогнутую форму листам из мягкой стали до 1,2мм и алюминия толщиной приблизительно до 1,9 мм. Часто используется для калибровочных задач (улучшение качества поверхности изгиба на заготовке), после работ на таких станках как Шринкеры и Стретчеры.

Особенности:

• Формовка листового металла, протягивая заготовку между верхним и нижним роликами.
• Подходит для работы с мягкой сталью/алюминия – до 1,2мм/1,9мм
• Роликовый вытяжной станок оснащен 1 верхним роликом и 5 нижними роликами.
• Профессиональная версия с маховиком регулировки давления (нижнего ролика), быстрой рычажной передачей и боковым выравниванием нижних формовочных роликов.
• Верхний ролик, имеющий скругленные края для устранения царапин, теперь изготовлен из новой улучшенной специально закаленной стали.
• Верхний ролик теперь обладает подвижностью для оптимизации и облегчения регулировки!
• Промышленные формовочные ролики изготовлены из качественной инструментальной стали (с финишной обработкой на станке с ЧПУ, закаленные и идеально отполированные) и предназначены для профессионального и промышленного применения. Великолепно подходят для полировки алюминия и т. п.

Видео работы станка:

- https://youtu.be/3imEMi_CbaI

Сборка и эксплуатация:

Станок должен быть установлен на ровной поверхности, имеющей надлежащее освещение. Область вокруг станка должна быть очищена от отходов, масла или грязи. Постелить на пол подходящий нескользящий материал. При вращении изогнутой рукоятки всегда держать руки на расстоянии от формовочных роликов.

1. Нога-опора 24 крепится к нижней раме 25 болтом 21 с использованием шайб.
2. Верхняя рама 1 крепится к ноге-опоре 24 болтом 4 с использованием шайбы 10.
3. Держатель 6 верхнего ролика соединяется с верхним роликом 2 болтом 5 с использованием шайбы 4. Затем держатель 6 с верхним роликом 2 крепятся к верхней раме 1 болтом 8 с использованием шайбы 7.
4. Подшипники 3, установленные с обеих сторон ролика 12 (30, 31, 32, 33, 34), соединяются посредством цилиндрического штифта 13 таким образом, чтобы получился один комплект с рабочим элементом. Затем этот комплект с рабочим элементом можно установить в верхний держатель 14.
5. Вал 17 вставляется через верхнее отверстие верхней рамы 1, а затем крепится ориентационным болтом 23 и гайкой 22 таким образом, чтобы вал 17 не мог вращаться, но мог скользить вверх и вниз. Вставленный через нижнее отверстие верхней рамы 1 регулировочный резьбовой вал 18 вставляется в основание рукоятки и крепится с помощью клиновой шпонки 20 на лыске, а затем фиксируется болтом 5 с использованием шайбы 4. Верхняя часть вала 17 соединяется с регулируемым держателем 14 и крепко затягивается болтом 15.
6. Конец регулировочной рукоятки 19 с помощью ключа вставляется в основание рукоятки. Для регулировки расстояния между нижним роликом 12 и резьбовым валом 17 следует вращать рукоятку.
7. Стойка-держатель 26 крепится к верхней раме болтом 29 с использованием пружинной шайбы 27 и плоской шайбы 28.
8. По завершении сборки станка обрабатываемое изделие будет протягиваться между верхним роликом 2 и нижним роликом 12. В зависимости от потребностей обработки вместо ролика 12 можно выбрать ролик 30, 31, 32, 33, 34.

Смазка:

1. Все незащищенные металлические поверхности должны быть покрыты светлым маслом в целях предотвращения ржавления. Для смазки использовать консистентную универсальную или подшипниковую смазку.
2. Опорный подшипник должен быть смазан.
3. Ежемесячно смазывать маслом приводной вал через смазочные отверстия.